

Крышка багажника на Lada Vesta седан — это фактически вся задняя панель кузова: к ней крепятся фонари, подсветка номера, замок с концевиком и газовые упоры. Чаще всего её меняют после удара в зад — даже «парковочный» толчок оставляет заломы, которые рихтуются с трещинами краски.




| Группа | Крышка багажника |
|---|---|
| Марка | Lada |
| Модель | Vesta |
| Всего товаров | 8 |
| Цена | от 2 000 ₽ до 25 000 ₽ |
| Города | Тюмень и Челябинск |
Крышка багажника на Lada Vesta седан — это фактически вся задняя панель кузова: к ней крепятся фонари, подсветка номера, замок с концевиком и газовые упоры. Чаще всего её меняют после удара в зад — даже «парковочный» толчок оставляет заломы, которые рихтуются с трещинами краски. Вторая причина — коррозия у кромки заднего стекла, где сколы быстро превращаются в рыжие пятна. Новая крышка в цвет у дилера заметно дороже, поэтому б/у с разборки — стандартный выход для этого кузова.
На Весте крышка цельнометаллическая, и большинство её проблем — кузовные. Владельцы чаще всего описывают такие ситуации:
Залом или вмятина после удара в зад — даже без пробития кузова рихтовка трескается по краске и возвращается через пару зим. Рыжие подтёки у кромки заднего стекла — по ресурсным тестам именно здесь сколы разрастаются в коррозию за одну-две зимы на реагентах. Ржавчина изнутри от натирания обшивки — пластик трёт металл, краска сходит, на внутренней панели появляются точки ржавчины. Вода в багажнике и «мёртвый» замок — над номером стоит пластиковая накладка-«сабля», которая со временем течёт: вода бежит по жгуту в замок, контакты окисляются. Перетёртый жгут в гофре — провода между кузовом и крышкой постоянно сгибаются и обламываются — багажник перестаёт открываться с кнопки и брелка. Крышка перекашивает, замок заедает на морозе — после удара геометрия не восстанавливается подтяжкой, крышка садится криво и примерзает.
Перед заменой отделите «мёртвую» крышку от живой с убитым замком: проверьте зазоры и откуда реально идёт вода — иногда менять нужен только замок или уплотнитель.
Геометрия и кромки — нет ли заломов в зоне замка и по краям: перекошенная крышка не встанет в зазоры. Следы покраски и шпаклёвки — рассмотрите поверхность на свет, проверьте толщиномером: толстый слой на кромках говорит о прошлом ДТП. Кромка заднего стекла — самое слабое место Весты: зачистите грязь и посмотрите, нет ли зарождающейся ржавчины. Комплектность — уточните, что в сборе: замок, упоры, фонари, обшивка, накладка над номером, гофра с проводкой — от этого зависит цена. Электрика — попросите проверить подсветку номера и концевик замка на разборке. Цвет и состояние ЛКП — ищите крышку в своём цвете либо сразу закладывайте покраску.
Категория собрана под Lada Vesta седан 2015 года выпуска и новее. Сейчас здесь 9 крышек багажника. Цены — от 2000 до 25000 рублей: нижняя часть диапазона — крышки с вмятинами или без навесного, под восстановление; верхняя — целые, в цвет и в сборе с замком, упорами и фонарями. «Пятая дверь» с Vesta SW сюда не подходит — у седана отдельная крышка, внутри поколения сверяйте комплектацию по фото и разъёмам.
Почти всегда это окисление контактов замка или его разъёма: через трущую «саблю» над номером в замок попадает вода. Начните с чистки разъёма и обработки замка водовытесняющим составом; если не помогло — проверяйте концевик и жгут.
Не обязательно. Провода в гофре между кузовом и крышкой постоянно сгибаются и обламываются. Разведите гофру и осмотрите провода: переломанные чинятся пайкой.
Кузов седана сохранился по поколениям, но крепёж навесного и разводка электрики могут отличаться по годам. Сверяйте фото и разъёмы со своей, надёжнее подбирать по году выпуска.
Зависит от места: лёгкую вмятину на полотне вытянуть можно, но заломы по кромке и у замка рихтуются плохо, краска трескается. Б/у крышка в целом состоянии часто выходит дешевле кузовного ремонта с покраской.
В замок попадает вода через уплотнитель над номером. Разморозьте его специальным составом (не кипятком), обработайте водовытеснителем и проверьте уплотнитель — иначе замёрзнет снова.