Пыльник двигателя на Audi Q7 4M — это не мелочь, а рабочий уплотнитель: резиновые заглушки, колпачки и пыльники закрывают открытые полости мотора, свечные колодцы, отверстия вентиляции картера и узлы навесного оборудования.
Ресурс резиновых элементов определяется временем, а не километражем: в жарком климате резина дубеет за 5–6 лет, в умеренном держится 8–10. Плановый осмотр уплотнителей разумно делать раз в два года, вместе с заменой масла.
Можно ли ставить б/у пыльник с разборки?
Да, при одном условии: резина должна остаться эластичной. С машин после жёсткого ДТП с повреждением мотора такие детали лучше не брать — термически деформированная резина не восстанавливается. Хороший б/у пыльник отличается от нового в основном ценой.
Потёки масла ушли после замены пыльников, но появились снова — в чём дело?
Скорее всего, течь шла не только через пыльники. На 3.0 TDI масло часто проступает через прокладку клапанной крышки, заднюю крышку цепи ГРМ или верхний поддон — последние два узла требуют снятия двигателя. Диагностику лучше делать с мойкой мотора и последующим контролем.
Нужно ли менять пыльники все сразу?
Если старые одного возраста — разумно: резина на всём двигателе стареет одинаково, и за вторым пыльником обычно приходится ехать через сезон.