Перегородка моторного отсека на Mercedes-Benz E-Class W213 — пластиковая панель вдоль задней стенки подкапотного пространства: закрывает щель у основания лобового, держит жабо и защищает трапецию дворников.
| Группа | Перегородка моторного отсека |
|---|---|
| Марка | Mercedes-Benz |
| Модель | E-Class W213 |
| Всего товаров | 7 |
| Цена | от 1 000 ₽ до 10 000 ₽ |
| Города | Тюмень |
Перегородка моторного отсека на Mercedes-Benz E-Class W213 — пластиковая панель вдоль задней стенки подкапотного пространства: закрывает щель у основания лобового, держит жабо и защищает трапецию дворников. На W213 этот пластик — массовая тема форумов: застёжки ломаются, панель дребезжит о кузов, при трещинах в креплениях куски переборки теряются. Б/у оригинал с разборки разумен: новый пластик у дилера заметно дороже, а на донорах перегородки сняты аккуратно, со всеми клипсами.
На W213 пластик под капотом живёт в жёстком режиме: перепады от мороза до рабочей температуры мотора плюс снятия-установки в сервисе. Типичные жалобы:
Стук и дребезг на неровностях — разбитые застёжки: перегородка перестаёт прилегать и стучит о кузов, «что-то колотит под капотом». Скрип на холодную или после прогрева — пластик трётся о металл; есть ветка про «бесячий пластик» W213, владельцы промазывают стыки антискрипом. Отломанные крепления после визита в сервис — застёжки ломают при работах у трапеции или воздуховодов, панель «съезжает». Трещины вокруг отверстий крепежа — сначала трещина в проушине, потом кусок переборки отламывается и бьётся по моторному отсеку. Вода и грязь на трапеции дворников — неплотная перегородка не отводит влагу, дворники ржавеют, появляется скрежет «из-под панели».
Изломанные застёжки ещё можно подклеить, а трещины по проушинам — прямое показание к замене.
Целостность застёжек и клипс — главное отличие живой перегородки от «убитой»: посчитайте крепления и сверьте со своей деталью, ломанные проушины надёжно не чинятся. Трещины вокруг крепёжных отверстий — осветите панель изнутри: микротрещины вокруг проушин вырастают в отлом под вибрацией. Отсутствие перекоса — пластик с перегретого или после ДТП авто «ведёт»: не встанет ровно, стук вернётся. Шумоизоляционную подложку — отклеившаяся шумка сведёт на нет эффект замены. Комплектность жабо и воздуховодов — уточните, что в лот входят сетки и воздухозаборные каналы, их часто теряют. Совпадение по фото — сравните крепления и проушины со своей деталью: перегородки разных модификаций моторов и годов отличаются.
Категория собрана под Mercedes-Benz E-Class W213 поколения 2016–2020. Сейчас в наличии 7 перегородок, все — оригинальный пластик одного бренда с машин-доноров. Цены — от 1000 до 10000 рублей: нижний край — перегородки с трещинами в креплениях или без части клипсов, верхний — целые панели со всеми застёжками, уплотнителями и жабо. Разброс определяется комплектностью крепежа: со сломанными проушинами деталь почти ничего не стоит, полная — уходит быстро.
Часто да: разбитые застёжки отпускают пластик, и он колотится о кузов. Пошевелите перегородку рукой — люфт виден сразу. Временное решение — промазать стыки антискрипом и подложить демпфер, но при изломанных креплениях берите целую б/у.
Если отломаны одна-две клипсы, крепления восстанавливают сами (приклеенные клипсы, саморезы). Но при трещинах вокруг отверстий пластик продолжит ломаться — тут целая б/у дешевле и надёжнее ремонта.
Кузов один, но крепления и проушины под воздуховоды могут отличаться в зависимости от мотора и года. Сверяйте деталь по фото со своей и по номеру с наклейки на панели.
Трапеция дворников живёт под перегородкой и жабо, туда постоянно попадает вода с грязью. Если переборка сидит неплотно, механизм ржавеет и скрипит. Помимо ремкомплекта трапеции проверьте и её.
Смотрите, что в лоте: за такую цену обычно панель с трещинами или без части клипсов — годится, только если нужен фрагмент для ремонта. Для полноценной замены берите деталь со всеми застёжками и шумоизоляцией.